Volvos framtidshopp byggs i Europa

Nu höjs allt fler röster för att staten ska gå in och rädda Saab och Volvo. Men hur svensk är egentligen svensk bilindustri?

Volvo, Saab och de andra fordonstillverkarna klarar inte av att bygga bilar utan underleverantörerna. I dag står leverantörerna för nästan 70 procent av förädlingsvärdet i bilarna. Och dagens underleverantörer är inte små verkstäder i Gnosjö och Moheda, som svetsar plåtbitar och skruvar ihop smådelar.
Branschen domineras av ett sextiotal stora koncerner, med verksamhet över hela världen.
– De svenska underleverantörerna levererar bara 20-25 procent av innehållet i svenska bilar, säger Svenåke Berglie, vd för underleverantörernas branschorganisation Fordonskomponent-gruppen.
I dagsläget finns modellen med två mindre dieslar och en starkare och törstigare bensinmotor (som inte säljs i Sverige). Snart kommer XC60 i en variant med enbart framhjulsdrift och starkare, men samtidigt snålare dieselmotor.
Men den mellanstora stadsjeepen kommer inte att tillverkas i Torslanda. Den byggs i Volvos fabrik i Gent i Belgien. Där kommer också Volvos framtidssatsning på bränslesnåla smådieslar (DRIVEe-programmet med C30, S40 och V50) att byggas.
Tittar man dessutom på vilka som levererar delar till XC60 så ser man att bilen inte bara tillverkas utomlands – en stor del av komponenterna kommer dessutom från utländska underleverantörer.
Källa: NyTeknik website 2008-12-04