Källa: nyhetsbrev NyTeknik 2012.12.06
Tillverkaren av den klassiska London-taxin befinner sig i ekonomisk knipa. Två rivaler väntar på att få ta över.
Manganese Bronze heter företaget som byggt den klassiska ”cabben”, London-taxin med sin separata föraravdelning och stipulerad inre höjd på 1295 mm. London har 23000 taxibilar, den absoluta merparten byggda av Manganese Bronze. Senaste modellen kallas TX4. Den klarar självklart de uppställda kraven på inre höjd och en vändcirkel på 8500 mm.
 |
| Manganese TX4 |
Men när TX4 drabbades av problem med styrningen och tvingades återkalla 400 bilar drabbades företaget hårt. Redan tidigare ansträngdes ekonomin av ett återkallande efter motorbränder. Komponenterna till styrningen tillverkas av kinesiska Geely, som dessutom äger en del i Manganese Bronze.
Företaget har begärt konkursskydd och verksamheten ska rekonstrueras. Lojaliteten bland Londons taxiförare är mycket stor och synen på eventuella konkurrenter Artikeln fortsätter
är oftast skeptisk.
Konkurrenter som vill in på marknaden är främst Mercedes Vito och Nissan NV200. Mercedes buss rullar redan som taxi i staden, men andelen är endast 7 procent. Nissan ska försöka ta sig in med sin NV200 nästa år när en taximodell modifierats för att uppfylla kraven på en ”cab”.
Nissans bil vann en upphandling om Yellow Cabs till New York förra året. 13000 bilar ska levereras till den staden.
Problemet med styrningen ska Manganese Bronze nu ha fått kläm på och i mitten av december väntas de återkallade bilarna kunna vara i drift igen, rapporterar Automotive News. Återstår att se om rekonstruktionen av företaget lyckas locka friskt kapital.
Direkt vid havet i liten anläggning med swimmingpool hus-lägenhet med …